Otomobil rölesinin çalışma prensibi ve işlevi

Röle, giriş miktarı (elektrik, manyetizma, ses, ışık, ısı) belirli bir değere ulaştığında çıkışı sıçramalar ve sınırlarla değiştiren otomatik bir kontrol cihazıdır. Otomobil rölesi, büyük anahtarlama yük gücüne, yüksek darbe direncine ve yüksek titreşim direncine sahip otomobilde kullanılan röledir. Arabadaki güç kaynağı 12V kullanır ve bobin voltajı çoğunlukla 12V için tasarlanmıştır. Bir akü güç kaynağı olduğundan, voltaj dengesizdir ve çevre koşulları serttir, emme voltajı V≤60% VH (nominal çalışma voltajı) ve bobin aşırı voltajının 1,5VH'ye ulaşmasına izin verilir. Bobin güç tüketimi büyüktür, genellikle 1,6 ~ 2W ve sıcaklık artışı yüksektir. Çevresel şartlar oldukça serttir: Makine dairesinde ortam sıcaklığı aralığı -40 °C ~ 125 °C, diğer yerlerde ortam sıcaklığı aralığı -40 °C ~ 85 °C'dir ve makine dairesinde kullanılan röleler kum, su, tuz ve yağın verdiği hasara dayanıklı olmalıdır.

(1) Otomotiv rölesi

1. Araba rölesi nedir
1.1 Tanımlar
En basit haliyle, rölenin bir anahtar olduğunu söyleyebiliriz, bu da evinizin duvarlarındaki fanları ve ampulleri açıp kapatan aynı anahtardır. İki anahtar da aynıdır, ikisi de devreyi yapar ve keser. Ancak aralarında bir fark vardır, yani ana şalter manuel olarak çalıştırılırken, arabada elektrikle çalıştırılır.
Otomotiv röleleri manyetik devre sistemi, kontak sistemi ve kurtarma mekanizmasından oluşur. Manyetik devre sistemi demir çekirdek, boyunduruk demiri, armatür, bobin ve diğer parçalardan oluşur. Kontak sistemi statik kamış, hareketli kamış, kontak tabanı ve diğer parçalardan oluşur. Geri yükleme mekanizması bir geri yükleme kamışından veya bir gerilim yayından oluşur. Bu nedenle, otomotiv rölelerine elektrik anahtarları veya elektromanyetik anahtarlar da denir.
Otomotiv röleleri için büyük bir pazar var. Otomobillerde güvenlik, lüks ve konfor talebi otomotiv rölesi pazarını giderek daha da büyüttü.

1.2 Otomotiv rölesi muhafazası İşaretleme
Araba rölesi muhafazası tanımlaması:
Gerilim: Röleler 6, 12 ve 24 volt olarak işaretlenmiştir.
Akım: Röle 30/40 amperlik bir nominal akımla işaretlenmiştir. Bu akım derecesi yüksek amperajlı devreler için uygundur.
Röle terminalleri: Rölenin plastik gövdesi üzerinde devre şeması ile birlikte 85, 86, 30, 87 ve 87a numaraları işaretlenmiştir.

(2)Otomotiv röle muhafazası ve işaretlemesi

2. Otomotiv rölesi kablo şeması
DIN72552 standardına göre rölenin her bir pini 85, 86, 30, 87 ve 87a olarak numaralandırılmıştır. Rölenin iki devresi vardır, bir bobin devresi ve bir yüksek akım devresi. Rölelerde 85 ve 86 pinleri bobin devresi pinleri olarak kabul edilirken, 30, 87 ve 87a pinleri yüksek akım devresi olarak kabul edilir. Genellikle, terminal -85 toprak güç kaynağıdır ve terminal +86 sıcak güç kaynağıdır ve tam bir devre oluşturur.

Terminal 30 ortak bir terminal olarak kabul edilir. 12 voltluk güç kaynağı röleye (güç kablosu diyebiliriz) bu terminal aracılığıyla bağlanır. Yüksek amperaj devresi terminali 87'nin ikinci teli röleden güç alır ve onu düzeneğe gönderir. 5 pimli rölenin yüksek akım devresinde terminal 87a adı verilen üçüncü bir tel vardır. Bu ek bir beşinci terminaldir ve otomotiv rölelerinde yaygın olarak kullanılmaz. Röle etkinleştirilmediğinde güç gerektiren devrelerde kullanılır.

(3)Otomotiv rölesi kablo şeması

2.1 Dört pimli röle bağlantı şeması
Dört uçlu bir rölede dört terminal vardır, iki terminal bobin devresi için ve iki terminal yüksek akım devresi için. Bobin devresinin iki terminali sırasıyla 85 ve 86'dır. 85 terminali röle bobininin negatif kontağıdır ve 86 terminali röle bobininin pozitif kontağıdır. Benzer şekilde, rölenin yüksek akım devresinin iki terminali 30 ve 87'dir, bunlardan 30 terminali ortak kontak, yani giriş kontağıdır ve terminalden röleye giren akım, rölenin ihtiyaç duyduğu enerji kaynağına bağlı olarak pozitif veya negatiftir. 87 terminali normalde açık bir kontaktır ve röle açıldığında kapalıdır. Ayrıca çıkış terminali olarak da adlandırılır, yani akım röleden çıkar ve bu terminal aracılığıyla bileşene ulaşır.

(4) Dört Pinli Otomotiv rölesi

2.2 Beş pimli röle bağlantı şeması
Beş pimli rölenin beş terminali vardır, bunlardan iki terminal bobin devreleri için, üç terminal ise yüksek akım devreleri için kullanılır. Bobin devresinin iki teli terminaller 85 ve 86'dır, burada terminal 85 negatif kontak, terminal 86 ise pozitif kontak olarak kabul edilir. Beş pimli rölenin yüksek akım devresi üç terminal 30, 87 ve 87a'dan oluşur. Terminal 30, pil gücünün pile ulaştığı ortak bir kontaktır. Terminal 87, her zaman açık kalan ve röle enerjilendiğinde kapanan bir kesme kontağıdır. Röle enerjilendiğinde, güç bu terminal aracılığıyla tertibata verilir. Benzer şekilde, terminal 87a, röle enerjilendiğinde açılan normalde kapalı bir kontaktır. Bu, varsayılan olarak, röleyi enerjilendirmeden akımı boşalttığı ve röle enerjilendiğinde akımı durdurduğu anlamına gelir. Röle açık olmadığında akımın gerekli olduğu uygulamalarda kullanılır.

(5) 5 pinli otomotiv rölesi

3. Otomobil rölesinin çalışma prensibi
Otomotiv rölelerinin çalışma prensibi elektromanyetiktir. Röleden bir akım geçtiğinde, bağlantı için hareketli çubuğu çekmek üzere bir elektromanyetik alan oluşturur.
Solenoid röle bobininin her iki ucuna belirli bir voltaj veya akım eklendiğinde, bobin tarafından üretilen manyetik akı, demir çekirdek, boyunduruk demiri, armatür ve manyetik devrenin çalışma hava boşluğundan oluşan manyetik devreden geçer. Manyetik alanın etkisi altında, armatür demir çekirdeğin kutup yüzeyine çekilir, böylece normalde kapalı kontağın kırılmasına ve normalde açık kontağın kapanmasına neden olur. Bobinin her iki ucundaki voltaj veya akım belirli bir değerden az olduğunda, mekanik reaksiyon elektromanyetik emmeden büyük olduğunda, armatür başlangıç ​​durumuna döner, normalde açık kontak kesilir ve normalde kapalı kontak bağlanır.
Daha sonra, otomobil rölesi iki parçanın bir koleksiyonu olarak düşünülebilir: bobin çalışmasının kontrol devresi ve kontak çalışmasının ana devresi. Rölenin kontrol devresinde, yalnızca küçük bir çalışma akımı vardır, bunun nedeni kontrol anahtarının kontak kapasitesinin küçük olması ve büyük güç tüketimi olan yükü doğrudan kontrol etmek için kullanılamaması ve yalnızca rölenin kontağı aracılığıyla kontrol edilebilmesidir.
Röle hem bir kontrol anahtarı hem de bir kontrol nesnesidir (aktüatör). Yakıt pompası rölesini örnek olarak alalım, yakıt pompasının kontrol anahtarıdır, ancak yakıt pompası rölesinin bobini, transistör elektronik kontrol ünitesinde çalıştırıldığında yalnızca elektronik kontrol ünitesinin topraklama noktasından bir döngü oluşturabilir.
Faraday yasasına göre, manyetik alandaki herhangi bir değişiklik bir elektromotor kuvveti (elektrik) yaratırken, bir iletkendeki elektrik akımındaki herhangi bir değişiklik o iletkenin etrafında bir manyetik alan yaratır. Akım rölenin bobin devresinden geçtiğinde, röleye bağlı hareketli çubuğun yüksek akım devresini çeken bir elektromanyetik alan oluşur.
4. Otomobil rölesinin işlevi
Otomotiv röleleri işin ihtiyacına göre pek çok farklı kullanım alanına sahiptir, otomotiv rölelerinin kullanım alanları ve işlevleri şunlardır.
4.1 Bileşen Güvenilirliği
Rölelerin amacı, komponentlere doğru miktarda akım sağlayarak verimliliğini artırmaktır ve röleler komponentlerin en yüksek performans seviyesinde çalışmasını destekler.
4.2 Voltaj düşüşünü azaltın
Rölelerin amacı, doğru miktarda akım sağlayarak bileşenlerin verimliliğini artırmaktır. Röleler ayrıca bileşenlerin en yüksek performans seviyesinde çalışmasını sağlar.
4.3 Tek bir röle ile birden fazla devreyi kontrol edin
Rölelerin işlevi aynı zamanda birden fazla devreyi tek bir röle ile kontrol etmektir. Tek bir röle tetikleyicisi bir veya daha fazla yüksek akım devresini etkinleştirecektir. Bu devreler bir sürü röle ve kablo kullanmaya gerek kalmadan aynı anda birden fazla işlevi yerine getirir. Bunun iyi bir örneği bir araba kontrol kilidi sistemidir: bir tetikleyici tüm kapı kilitlerinin aynı anda kilitlenmesine veya kilidini açmasına neden olur.

4.4 Yüksek akım devrelerinin kullanımı
Rölelerin bir kullanımı, düşük akım yükleri kullanarak yüksek akım yüklerini idare etmektir. Bazı aksesuarlar, telin kapasitesini aşan çok fazla akım gerektirir ve bu da telin yanmasına neden olur. Rölenin bobin devresi yaklaşık 0,5 amperlik bir akım kullanır. Bu durumda, bir röle kullanılırsa, devre hat aşırı yüklenmesinden veya aşırı yüklenmeden korunacaktır. Ayrıca, röle kullanmanın bir diğer faydası da yüksek akım oranlı kablolara ihtiyaç duyulmamasıdır. Bu ayrıca maliyeti ve ağırlığı da azaltır. Örneğin, yüksek çıkışlı farlar çok fazla akım gerektirir ve bu da tel kapasitesini aşırı yükleyebilir. Röleleri kullanarak, yüksek akım devrelerini düşük akım devreleriyle değiştiririz. Normal röleler 40 ampere kadar akımları idare edebilir.4.5 Uygun sigortalar için devre sağlayın
Röle kullanmanın bir diğer faydası da her devre için ayrı ve uygun sigorta kullanabilmenize olanak sağlamasıdır.
4.6 Mantıksal Fonksiyonların Gerçekleştirilmesi
Rölelerin işlevlerinden biri mantık işlevlerini gerçekleştirmektir. Röleler anlık girişler, zaman tabanlı işlevler ve değiştirme işleri (yedek sol veya sağ ışıkların yıkanması gibi) için kullanılır.

5. Otomotiv rölelerinin yaygın sorunları
5.1 Araba rölesi ne işe yarar?
Röle, başka bir anahtar, bilgisayar veya kontrol modülü gibi bir güç kaynağı tarafından kontrol edilen bir anahtardır. Otomotiv röleleri, belirli zamanlarda devreleri otomatik olarak açıp kapatmak üzere tasarlanmıştır.
5.2 Araba röle anahtarı ne kadar?
Başlangıç ​​röleleri yaklaşık 20 ila 80 dolara mal olurken, ana röleler yaklaşık 20 ila 200 dolara mal olur. Değiştirmeniz gereken araç rölesinin türünü belirlemek için, yedek parça satın almadan önce aracın kullanım kılavuzuna başvurmanız önemlidir.
5.3 Otomotiv röleleri evrensel midir?
Tüm röleler aynı değildir. Terminal sayısı ve konumu aynı olsa da, bu rölenin uygulama için uygun olduğu anlamına gelmez. Bazı röleler, yanlış uygulamalarda kullanıldığında, geleneksel 12V sistemlerinde 100V'un üzerinde voltaj yükselmeleri üretebilir.
5.4 Araba rölesinin bozulduğunu nasıl anlarım?
Tıklama sesi duyuyor ve hissediyorsanız röle devre ve bobinin olduğu tarafta çalışıyor demektir. Ancak hoparlörden ses gelmiyorsa rölenin kontak devresinde sorun vardır.
5.5 Araba rölesi bozulursa ne olur?
Arabadaki ateşleme rölesinde bir sorun varsa, aniden kapanır. Bu, kıvılcımın kesilmesi ve artık rölenin aracın bujisine giden akımı sürdürememesi nedeniyle yanmayı sürdürememesi nedeniyle olur.
Yukarıda otomobil rölesinin çalışma prensibi ve işlevi tanıtılmaktadır. Not Röle temiz bir ortamda saklanmalı ve monte edilmelidir, lütfen toz kirliliği ortamında bir toz kapağı veya plastik conta rölesi kullanın. Ayrıca depolama sıcaklığını izlemeye dikkat etmeli, röle depolama süresinin çok uzun olmasını önlemeye çalışmalısınız. Taşıma işlemi sırasında röleye büyük bir damla darbesi uygulanırsa, işlev bozukluğuna neden olabilir. Lütfen ambalaj malzemesinin görünümünün eksiksiz olup olmadığına dikkat edin. Uzun tüp ambalajı kullanan röle, röle sayısı az olduğunda, sınır eksikliği varsa, kayacak ve rölenin görünümünü ve özelliklerini etkileyecektir, özel dikkat gösterilmelidir.